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JKBMS JK-B2A20S20P-HC | 200A Smart BMS für schwere Elektrofahrzeuge & ESS-Wechselrichterintegration | 8S-20S LiFePO4 Li-Ion | 2A aktiver Balancer + Heizung + CAN
JKBMS JK-B2A20S20P-HC | 200A Smart BMS für schwere Elektrofahrzeuge & ESS-Wechselrichterintegration | 8S-20S LiFePO4 Li-Ion | 2A aktiver Balancer + Heizung + CAN
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Hochlastintegration bei 60 V – JKBMS JK-B2A20S20P-HC 200 A Smart BMS für 8S–20S
Das JK-B2A20S20P-HC bietet Heizfoliensteuerung, CAN-Bus und UART auf der 200A / 2A aktiven Ausgleichsplattform über den Bereich von 8S–20S (24V–60V). Die richtige Wahl für Elektromotorräder, Gabelstapler und schwere Sightseeing-Fahrzeuge, die eine Wechselrichterkommunikation erfordern – mit integriertem Heizschutz für kalte Klimazonen.
Kompatible Chemikalien: LiFePO4 / Li-ion / LTO
Wichtige Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | JK-B2A20S20P-HC |
| Zellkonfiguration | 8S – 20S (24V – 60V) |
| Dauerstrom | 200A |
| Aktiver Ausgleichsstrom | 2A |
| Standardkommunikation | Bluetooth + UART + CAN |
| Heizungsunterstützung | ✅ Heizfoliensteuerungsanschluss (eingebaut) |
| Kompatible Chemie | LiFePO4, Li-ion, LTO |
| Schutz | Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Kurzschluss, Über-/Untertemperatur |
Spannungsplattform & Lastklasse — Wo dieses BMS passt
📊 20S (60V) — Hochlast-EV-Anwendungen
Die 20S-Plattform mit 60 V deckt Elektromotorräder, Gabelstapler und schwere Sightseeing-Fahrzeuge in der Hochlastkategorie (150–200 A) ab. Die HC-Version fügt eine Wechselrichter-CAN-Kommunikation und einen Heizschutz hinzu – für den Einsatz in kalten Klimazonen oder Anwendungen, die eine BMS-zu-Wechselrichter-Integration erfordern.
🔌 CAN + UART — Wechselrichterintegration & Display-Unterstützung
CAN-Bus ermöglicht eine direkte BMS-zu-Wechselrichter-Kommunikation. UART verbindet sich mit LCD-Displays für die lokale Panel-Überwachung. Für die RS485/SCADA-Integration oder die harte Parallelisierung siehe die HCR-Version.
🔥 Heizfoliensteuerung — Schutz bei kalter Witterung
Der integrierte Heizfoliensteuerungsanschluss aktiviert die Heizfolie, wenn die Zellentemperatur unter den konfigurierten Schwellenwert fällt – unerlässlich für Fahrzeuge und Geräte, die in kalten Klimazonen oder unbeheizten Einrichtungen betrieben werden.
📦 Soft Parallel über PLINK-Modul
Unterstützt Soft-Parallel-Erweiterung über das optionale PLINK-Modul (separat erhältlich). Hard Parallel über Parallel-Modul wird bei der HC-Version nicht unterstützt.
Für wen ist dieses BMS geeignet?
- 🏍️ Elektromotorräder (48V–60V, Hochlast)
- 🚜 Gabelstapler & Industriefahrzeuge in kalten Umgebungen
- 🛴 Schwere Sightseeing-Fahrzeuge mit Wechselrichterintegration
- 🚗 Leichte Elektroautos, die CAN-BMS-Kommunikation benötigen
- 🏭 OEM-Hersteller von 24V–60V 200A Akkupacks mit Heizung
Versionen vergleichen — Die richtige Passform finden
| Merkmal | Standard | HC (Dieses Modell) | HCR-Version |
|---|---|---|---|
| Bluetooth | ✅ | ✅ | ✅ |
| UART (LCD-Anschluss) | ✅ | ✅ | ✅ |
| CAN-Bus | ❌ | ✅ | ✅ |
| Heizfoliensteuerung | ❌ | ✅ | ✅ |
| RS485 | ❌ | ❌ | ✅ |
| Soft Parallel (PLINK-Modul) | ❌ | ✅ | ✅ |
| Hard Parallel (Parallelmodul) | ❌ | ❌ | ✅ |
| Buzzer-Alarm | ❌ | ❌ | ✅ |
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