JKBMS
JKBMS JK-B2A24S30P-HC | 300A smart BMS för industriella elfordon och krävande tillämpningar | 8S-24S LiFePO4 Li-ion | 2A aktiv balansering + uppvärmning + CAN
JKBMS JK-B2A24S30P-HC | 300A smart BMS för industriella elfordon och krävande tillämpningar | 8S-24S LiFePO4 Li-ion | 2A aktiv balansering + uppvärmning + CAN
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
Integration för extra tunga laster — JKBMS JK-B2A24S30P-HC 300A smart BMS för 8S–24S
JK-B2A24S30P-HC kombinerar styrning av värmefilm, CAN-buss och UART med en plattform för aktiv balansering på 300A / 2A över hela intervallet 8S–24S (24V–72V). Med 300A är detta BMS:et för specialfordon, tung industriutrustning och högpresterande tillämpningar som kräver både maximal strömkapacitet och direkt inverterintegration — med inbyggt skydd mot låga temperaturer.
Kompatibla batterikemier: LiFePO4 / Li-ion / LTO
Viktiga specifikationer
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Modell | JK-B2A24S30P-HC |
| Cellkonfiguration | 8S – 24S (24V – 72V) |
| Kontinuerlig ström | 300A |
| Aktiv balanseringsström | 2A |
| Standardkommunikation | Bluetooth + UART + CAN |
| Stöd för uppvärmning | ✅ Port för styrning av värmefilm (inbyggd) |
| Kompatibel batterikemi | LiFePO4, Li-ion, LTO |
| Skydd | Överladdning, överurladdning, överström, kortslutning, över-/undertemperatur |
Spänningsplattform och belastningsklass — vad passar detta BMS för?
📊 20S–24S (60V–72V) — tillämpningar med extra tunga laster
Spänningsintervallet 20S–24S omfattar högspänningsplattformar som används i elmotorcyklar, gaffeltruckar, större eldrivna sightseeingfordon och mindre elbilar. Med 300A tillhör detta BMS kategorin för extra tunga laster och högpresterande tillämpningar — specialfordon, entreprenadmaskiner och industriella tillämpningar med hög ström där standardkort på 150–200A helt enkelt inte räcker till.
🔥 Styrning av värmefilm — skydd i kalla klimat
Den inbyggda porten för styrning av värmefilm ger batteriet skydd vid låga temperaturer — avgörande för industrifordon och utrustning som används i kalla klimat eller ouppvärmda lokaler. BMS:et aktiverar värmefilmen när celltemperaturen sjunker under den inställda gränsen och förhindrar därmed skador på LiFePO4-celler vid laddning i kyla.
🔌 CAN + UART — inverterintegration och stöd för display
CAN-bussen möjliggör direkt kommunikation mellan BMS och inverter för tät systemintegration. UART ansluts till LCD-displayer för lokal övervakning via panel. För tillämpningar som även kräver RS485 eller fast parallellkoppling, se HCR-versionen.
📦 Mjuk parallellkoppling via PLINK-modul
Stöder utökning med mjuk parallellkoppling via den valfria PLINK-modulen (säljs separat) för konfigurationer med flera batteripack. Hård parallellkoppling via Parallel Module stöds inte av HC-versionen — se HCR för stöd för hård parallellkoppling.
Vem passar detta BMS för?
- 🚜 Gaffeltruckar och industrifordon i kalla klimat
- 🏍️ Högpresterande elmotorcyklar och tävlingsfordon
- 🚗 Mindre elbilar och större sightseeingfordon
- 🛠️ Entreprenadmaskiner och specialfordon
- 🏭 OEM-tillverkare av batteripack på 60V–72V och 300A som kräver uppvärmningsstyrning
Jämför versionerna — hitta rätt alternativ
| Funktion | Standard | HC (denna modell) | HCR-version |
|---|---|---|---|
| Bluetooth | ✅ | ✅ | ✅ |
| UART (LCD-port) | ✅ | ✅ | ✅ |
| CAN-buss | ❌ | ✅ | ✅ |
| Styrning av värmefilm | ❌ | ✅ | ✅ |
| RS485 | ❌ | ❌ | ✅ |
| Mjuk parallellkoppling (PLINK-modul) | ❌ | ✅ | ✅ |
| Hård parallellkoppling (Parallel Module) | ❌ | ❌ | ✅ |
| Summerlarm | ❌ | ❌ | ✅ |
📩 Behöver du RS485 eller hård parallellkoppling? Kontakta oss om HCR-versionen.
OEM / ODM och beställningar i större volymer
📩 Kontakta oss direkt för grossistpriser, minsta beställningskvantitet och anpassade konfigurationer: kontakta oss.
Dela

- 5 stars: 2 (100%)
- 4 stars: 0 (0%)
- 3 stars: 0 (0%)
- 2 stars: 0 (0%)
- 1 star: 0 (0%)
Schnelle Lieferung. Gutes BMS. Gerne wieder.
nog niet getest. product ziet er opties goed uit